Avis dispersés
Un avis peut arriver au siège, en agence, sur un portail ou dans une boîte mail sans propriétaire clair.
DriveCheckFleet · ProPéage flux libre entreprise
Organisez la réception, le paiement, le rapprochement et les preuves des avis de péage en flux libre avant qu'ils ne deviennent des relances difficiles à expliquer.
Le problème
Sans ticket ni arrêt barrière, l'avis arrive après le trajet : par courrier, portail, PDF ou relance. L'entreprise doit alors comprendre quel véhicule est concerné, qui utilisait le véhicule, si le passage est déjà payé et quelle preuve conserver.
Un avis peut arriver au siège, en agence, sur un portail ou dans une boîte mail sans propriétaire clair.
Les petits montants passent facilement après les urgences, jusqu'à la relance ou aux frais additionnels.
Paiement, justificatif, rattachement conducteur et export comptable restent parfois séparés.
Workflow DriveCheck
La bonne méthode tient en une file unique : réception, OCR, contrôle, paiement, preuve et export, avec une validation humaine sur les cas ambigus.
Courrier, PDF, photo, portail ou relance rejoignent une file commune pour éviter les pertes et doublons.
L'OCR extrait plaque, date, référence, montant, axe et échéance quand ces informations sont disponibles.
La plaque et la date sont croisées avec véhicule, conducteur, contrat, agence, service ou période de location.
Les avis proches de l’échéance remontent dans les statuts à relire, à payer ou déjà payé.
Avis initial, validation, preuve de paiement, refacturation éventuelle et export restent attachés au dossier.
Cas entreprise
Un avis reçu au siège peut concerner un véhicule utilisé par une agence ou une équipe terrain.
Le passage arrive parfois après restitution : il faut retrouver le contrat, le client ou la période exacte.
Le paiement doit rester relié à une pièce, un statut et un export exploitable, pas à un simple montant.
Avant / après
Les avis sont suivis dans plusieurs boîtes mail et fichiers.
Tous les documents rejoignent une file de traitement unique.
L'équipe vérifie à la main si le passage est déjà payé.
Chaque avis porte un statut : à relire, à payer, payé, à refacturer ou exporté.
La preuve de paiement se cherche après coup.
Avis, paiement, validation et export restent attachés au même dossier.
Fonctionnalités
Plaque, montant, référence, date et échéance sont extraits pour contrôle rapide.
Le dossier peut être rapproché d’un véhicule, conducteur, contrat, agence ou client.
À relire, à payer, payé, à refacturer, refacturé, exporté ou erreur : la prochaine action reste visible.
Les pièces et validations restent conservées pour la comptabilité, la refacturation ou l’audit interne.
Check-list
Une entreprise peut commencer par cartographier les sources et les décisions qui ralentissent le traitement.
Impact
Le gain ne vient pas seulement du paiement : il vient de la capacité à prouver qu'un avis a été reçu, compris, rattaché, traité et exporté.
FAQ
Centralisez les avis, extrayez les champs utiles, rapprochez plaque et date avec les données métier, puis suivez un statut jusqu’au paiement, à la preuve et à l’export.
Cela dépend de l’organisation : flotte, comptabilité, conducteur, client ou locataire. Le point important est de retrouver le contexte avant de payer ou refacturer.
Il faut rendre les échéances visibles, prioriser les avis proches du délai et éviter les dossiers dispersés entre courrier, portail, email et tableur.
Conservez l’avis initial, la référence, la preuve ou le statut de paiement, le rapprochement métier validé et l’export comptable ou de refacturation.
Un tableur peut dépanner avec peu de véhicules, mais il devient fragile quand les sources, les volumes, les relances, les preuves et les exports se multiplient.
Démo
DriveCheck aide à centraliser les avis, lire les champs utiles, retrouver le bon contexte et garder la preuve de traitement.